Renault hat sein rein elektrisches Familien-SUV Scenic E-Tech umfassend überarbeitet. Die Modellpflege bringt neben modernisierten Akkupaketen mit höherer Reichweite und spürbar kürzeren Ladezeiten auch ein modernisiertes Infotainmentsystem mit Google Gemini.
Zwei neue Batterieoptionen und kürzeres Laden
Beim Antrieb vereinheitlicht der französische Hersteller das Angebot: Unabhängig von der Akkugröße kommt künftig ausschließlich der Elektromotor mit 160 kW (218 PS) und 300 Nm Drehmoment zum Einsatz. Zur Wahl stehen künftig zwei neue Speicher-Varianten, die frühere Ausführungen ablösen:
- Long Range (NMC): Der Nickel-Mangan-Kobalt-Akku bietet 89 kWh Kapazität für bis zu 632 Kilometer Reichweite nach WLTP-Norm (auf der französischen Renault-Webseite werden abweichend bis zu 642 km genannt). Die Ladeleistung beträgt maximal 150 kW, ein Ladevorgang von 15 auf 80 Prozent dauert rund 28 Minuten. Der kombinierte Verbrauch liegt laut Hersteller bei 16,6 bis 17,3 kWh pro 100 Kilometer.
- Standard Range (LFP): Die später folgende Lithium-Eisenphosphat-Batterie fasst 67 kWh für bis zu 459 Kilometer (bzw. 467 km laut französischer Angabe). Dank Cell-to-Pack-Bauweise verkraftet sie bis zu 165 kW Ladeleistung und lädt in 24 Minuten von 15 auf 80 Prozent.
Laut Hersteller sinken die Ladezeiten an Gleichstrom-Schnellladesäulen um rund 25 Prozent. Serie ist ein Wechselstromladegerät mit 11 kW; ein 22-kW-Lader kann gegen Aufpreis bestellt werden.
KI-Sprachsteuerung und modernes Zubehör
Im 4,47 Meter langen Innenraum, der bei umgeklappten Rücksitzen bis zu 1670 Liter Stauraum bietet (regulär 545 Liter), rüstet Renault das Infotainment auf Basis von OpenR Link auf. Nutzer haben nun die Option, Google Gemini als KI-Sprachassistenten zu aktivieren, um komplexere und kontextbezogene Anfragen beantworten zu lassen. Google Maps erhält verbesserte Filter, die Ladesäulen gezielt nach Betreiber, Leistung oder Bezahlmethode sortieren. Renault legt für drei Jahre ein monatliches Datenvolumen von 2 Gigabyte bei. Zudem lädt die Smartphone-Ablage nun nach dem Qi2-Standard und unterstützt Apples MagSafe-Befestigung.
Preise und Einordnung
Mit einem Basispreis von 37.590 Euro unterbietet der ausschließlich elektrisch gebaute Renault Konkurrenten wie den VW ID.4 Pro (ab 40.335 Euro) oder das Tesla Model Y Long Range (ab 49.970 Euro) deutlich. Während 800-Volt-Fahrzeuge wie der Hyundai Ioniq 5 mit bis zu 260 kW noch schneller laden, schließt der Scenic mit rechnerischen Durchschnittsladeleistungen von bis zu 124 kW zur Klassenmitte auf.
Für Kaufinteressenten empfiehlt sich ein genauer Blick auf das persönliche Fahrprofil: Wer primär im Alltag und auf kürzeren Strecken unterwegs ist, kann auf die günstigere, robuste LFP-Version warten. Vielfahrer greifen zur bereits startenden Long-Range-Version mit 89 kWh.
Quellen: Heise – News
