Uber réduit d’environ 3 300 emplois – environ 10 % de sa main-d’œuvre mondiale – et réoriente l’entreprise carrément vers la robotique et un avenir autonome. Il s’agit de la plus grande réduction du compte depuis la pandémie, annoncée le 2 septembre 2026 dans un mémo interne du PDG Dara Khosrowshahi.
La restructuration, pas une crise de coûts
Les coupes ne résultent pas d’un ralentissement : Uber continue de croître. Khosrowshahi blâme plutôt la complexité croissante – plus de couches, plus de coordination, plus d’appropriation fragmentée, comme il le dit dans le mémo. Les couches de gestion doivent diminuer d’environ 20 p. 100, les micro-équipes d’une ou deux personnes sont réduites de moitié et les rôles de plus de sept niveaux sont éliminés. Uber resserre également ses règles de bureau : selon les rapports, environ 99 % du personnel sera attendu au bureau. Au Nigéria et en Ouganda, la société cesse totalement ses activités.
Des milliards pour l’avenir autonome
Les économies seront réinvesties dans le covoiturage, la livraison et l’axe des robots. Uber dit qu’il a engagé plus de dix milliards de dollars pour des véhicules autonomes ; selon Fortune, les partenaires ont promis environ 120 000 voitures autoconduites. Les véhicules Waymo peuvent déjà être réservés par l’application Uber à Atlanta et Austin, tandis que Rivian, Baidu et Pony.ai sont nommés comme partenaires AV. La pression est en hausse : Tesla-S Cybercab et Amazon-S Zoox poussent de nouveaux services robotaxi sur le marché.
Contexte
Le moment est frappant : au deuxième trimestre de 2026, le chiffre d’affaires d’Uber s’est élevé de 12 pour cent à 14,2 milliards de dollars. Les licenciements sont donc moins un entraînement d’économies qu’un pari sur où Uber a l’intention de gagner de l’argent ensuite – comme la plate-forme à travers laquelle des manèges sans conducteur, aussi, sont vendus.
Sources : TechCrunch, Fortune, Al Jazeera, Bloomberg, Benzinga.
